الدوران · المركز · الدواسات · ناقل السرعة · الحالة
فحص عجلة القيادة والدواسات. مباشرة في المتصفح.
Steering Wheel Tester
This browser does not expose the W3C Gamepad API, so the tester cannot run here. Try Chrome, Edge, or Firefox.
Steering
Connect a racing wheel by USB, then press a pedal or button to wake it.
Step 1
The browser sees a normalised axis, never real degrees. The degree readout converts using the rotation you declare above.
Pedals
Sweep
Wheel health
Verdicts
Buttons, shifter and paddles
Press each paddle, shifter gear, and rim button: its index lights up with a press count. Use those indices to bind controls in your game.
What the browser can see
- Device
- --
- Axes
- --
- Buttons
- --
- Mapping
- --
- Rumble
- --
Report
Honesty note: every value is observed through the W3C Gamepad API. Degrees are converted from your declared rotation setting, never measured, and force feedback is reported as a capability, not simulated.
فاحص عجلة القيادة يقرأ المحاور التي تكشفها عجلتك للمتصفح ويحوّلها إلى نتائج: مدى الدوران، وانحراف المركز، وحركة الدواسات وسلاستها، وخريطة ناقل السرعة والمبدّلات. يبدأ بإعداد موجّه في 60 ثانية يتعرّف على ترتيب عجلتك الحقيقي، فيعمل على لوجيتك وثراست ماستر وفانتيك سواء. دون تثبيت ودون حساب، ولا تغادر بياناتك جهازك.
- في المتصفح
- دون تثبيت
- W3C Gamepad API
العجلة تبقى غير مرئية حتى تُنتج إدخالًا. اضغط دواسة مرة واحدة لإيقاظها.
كيف يعمل
كيف تفحص عجلة القيادة في 60 ثانية؟
وصّل العجلة وأيقظها
وصّل العجلة بكابل USB واضغط دواسة أو أي زر. تبقى الواجهة المعيارية لا ترى الجهاز حتى يُنتج إدخالًا، فضغطة واحدة توقظه ليظهر أمام الفاحص.
شغّل الإعداد الموجّه (60 ثانية)
اتبع أربعة أوامر: أدر العجلة من القفل إلى القفل واتركها تستقر، ثم اضغط كل دواسة واتركها. يتعلّم الفاحص ترتيب محاور عجلتك الحقيقي، بما فيه المحاور المعكوسة ووضع الدواسات المدمجة.
امسح واقرأ وصدّر
نفّذ مسحًا بطيئًا على كل دواسة، واقرأ النتائج ودرجة الحالة، ثم صدّر تقرير JSON أو CSV لنقاش في منتدى أو مطالبة ضمان أو مقارنة قبل وبعد.
قراءة النتيجة
ماذا يخبرك فاحص العجلة؟
أربع قراءات تغطي معظم أعطال العجلات الحقيقية. وهذه نطاقات عملية من فحوصاتنا التشخيصية وليست مواصفة من الشركة المصنّعة: يعرض الفاحص الرقم المرصود والنطاق الذي يقع فيه، ويشرح نص النتيجة ما تفعله حياله.
مدى الدوران
النسبة التي تجتاحها عجلتك فعلًا من محورها بين القفلين. الاقتراب من 100٪ يعني أن المدى الكامل يصل إلى المتصفح، والنقص يشير عادةً إلى إعداد الدوران في برنامج تعريف العجلة.
انحراف المركز
الموضع الذي تستقر عنده العجلة حين تتركها. حتى نحو 0.02 ضجيج حساس عادي. وما بعد ذلك أعد معايرة المركز؛ والانحراف الذي يعود بعد كل معايرة هو نظير الدريفت في العجلات ويشير إلى تآكل الحساس.
حركة الدواسة وسلاستها
الضغط البطيء يجب أن ينتج منحنى صاعدًا سلسًا حتى نهاية الحركة. أما الهبوط والقفزات المفاجئة في الموضع نفسه، ضغطة بعد ضغطة، فهي البصمة الكلاسيكية لمقاومة متغيرة متآكلة.
وضع الدواسات المدمجة
الوقود والفرامل يتشاركان محورًا واحدًا، فيلغي ضغطهما معًا أحدهما الآخر. يكشفه الفاحص تلقائيًا، وعلاجه اختيار الدواسات المنفصلة في برنامج تعريف العجلة ثم إعادة الإعداد.
فحص عجلة القيادة في المتصفح يقرأ المحاور التي يراها جهازك من الدركسون والدواسات، ويحوّلها إلى نتائج تتصرف بناءً عليها. وصّل العجلة بكابل USB واضغط دواسة لتوقظها، ثم شغّل الإعداد الموجّه في الأداة أعلى الصفحة، فتقرأ الواجهة المعيارية من W3C كل شيء دون تثبيت أي برنامج ودون أن تغادر بياناتك جهازك.
أبرز النقاط
- المتصفح يرى العجلة عبر الواجهة نفسها التي تراها بها ألعاب الويب، فيؤكد لك ما يصل فعلًا إلى جهازك: التوجيه والدواسات وناقل السرعة والمبدّلات.
- ترتيب المحاور يختلف بين الشركات والتعريفات والأوضاع، لذلك يتعرّف الفاحص على عجلتك بأن يطلب منك استخدامها، لا بالتخمين من اسم الطراز.
- علامتا التآكل المهمتان هما استقرار العجلة بعيدًا عن المركز، ومسح الدواسة المتقطع وهو البصمة الكلاسيكية للمقاومة المتغيرة المتآكلة.
- الدرجات تُدخَل ولا تُقاس: الواجهة تعطي محورًا بلا وحدة من سالب 1.0 إلى موجب 1.0، وأي أداة تدّعي قياس الدرجات في المتصفح فهي تحوِّل.
- الفيدباك ميزة تعريف لا ميزة متصفح. أقصى ما تراه الواجهة هو هزّاز، والفاحص يبلّغ عن وجوده بصدق بدل تمثيل اختبار لا يجريه.
◆ تم التحقق: تعرّف مواصفة W3C Gamepad محاور أجهزة التحكم كقيم معيارية من سالب 1.0 إلى موجب 1.0 دون أي وحدة فيزيائية مرتبطة بها [1]. لذلك لا يستطيع المتصفح قياس دوران العجلة بالدرجات؛ كل ما يقيسه هو النسبة التي تستخدمها العجلة من ذلك المدى، والموضع الذي تستقر عنده.
المصدر: مواصفة الواجهة المعيارية من W3C
كيف تفحص عجلة القيادة خطوة بخطوة؟
تفحص العجلة بأن تدع الصفحة تراقبك وأنت تستخدمها. وصّلها عبر USB، واضغط دواسة أو زرًا مرة واحدة لتوقظ الجهاز، ثم ابدأ الإعداد الموجّه. يطلب منك الفاحص أربعة أفعال: أدر العجلة من القفل إلى القفل واتركها تستقر، ثم اضغط الوقود ثم الفرامل ثم الدبرياج واتركها. من هذه الأفعال الأربعة يتعلّم أي محور لأي وظيفة، وفي أي اتجاه تتحرك كل دواسة، وهل يدمج تعريفك الدواسات على محور واحد.
- وصّل العجلة وأيقظها. كابل USB ثم ضغطة دواسة واحدة، فالعجلة تبقى غير مرئية للصفحة حتى تُنتج إدخالًا.
- شغّل الإعداد الموجّه. اتبع الأوامر الأربعة، والدواسة غير الموجودة لديك تُتخطّى بنقرة واحدة.
- اقرأ المدى والمركز. شريط المدى يظهر النسبة التي تجتاحها عجلتك من المحور، وشارة المركز تظهر بعدها عن المركز الحقيقي.
- امسح كل دواسة ببطء. اضغط بسلاسة حتى النهاية خلال ثانيتين إلى ثلاث، ثبّت، ثم اترك. يظهر الرسم والنتيجة فورًا.
- صدّر التقرير. JSON أو CSV أو ملخص تنسخه، لنقاش في منتدى أو مطالبة ضمان أو مقارنة قبل وبعد.
ماذا يخبرك المسح البطيء للدواسة؟
المسح البطيء أقرب ما يصل إليه المتصفح من اختبار مخبري لحساس الدواسة. تضغط دواسة واحدة بسلاسة حتى النهاية خلال ثانيتين إلى ثلاث، بينما يسجّل الفاحص كل قيمة تصله، ثم يفحص الضغطة: إلى أي مدى وصلت الدواسة، وهل تصاعد المنحنى بثبات، وهل هبط أو قفز في الطريق.
المقاومة المتغيرة السليمة تنتج منحنى صاعدًا سلسًا. أما المتآكلة فتنتج هبوطًا وقفزات في الموضع المادي نفسه، ضغطة بعد ضغطة، لأن المسار المقاوم في داخلها ترقّق حيث يقضي المؤشر معظم عمره.
| نتيجة المسح | المعنى الغالب | الإجراء |
|---|---|---|
| منحنى سلس يصل إلى 95-100٪ | حساس سليم وحركة كاملة | لا شيء |
| حركة كاملة مع هبوط أو هبوطين صغيرين | تآكل مبكر أو ضجيج كهربائي | أعد المسح ببطء وراقب تكرار الهبوط في الموضع نفسه |
| هبوط متكرر أو قفزة فوق 0.15 | بصمة المقاومة المتغيرة المتآكلة | نظّف حساس الدواسة أو استبدله |
| الحركة تتوقف دون 90٪ | عائق أو إسفنجة تخميد أو حامل تزحزح | افحص الدواسة ماديًا ثم أعد الإعداد |
| تنبيه بأن الضغط سريع | المسح لا يستطيع الحكم على السلاسة | اضغط خلال ثانيتين إلى ثلاث وأعد المحاولة |
هذه نطاقات عملية من فحوصاتنا التشخيصية وليست مواصفة من الشركة المصنّعة.
هل تحتاج برنامج G HUB أم يكفي المتصفح؟
تحتاج الاثنين لمهمتين مختلفتين، والخلط بينهما هو سبب بقاء كثير من أعطال العجلات بعد إعادة تثبيت تلو أخرى. برنامجا G HUB وLogitech Gaming Software أدوات ضبط: يحددان حد الدوران، وقوة الفيدباك، ووضع الدواسات مدمجة أو منفصلة، ويحمّلان ملف الإعدادات إلى العجلة. لكنهما لا يعرضان لك بوضوح ما يستقبله جهازك فعلًا وأنت تقود.
هذا الجانب المستقبِل هو ما يتحقق منه فاحص المتصفح. فإذا كانت العجلة تدور ولا ترى ألعابك شيئًا، يفصل الفحص بين الحالتين: قراءات حية في المتصفح تعني أن العجلة والتعريف سليمان والمشكلة في ربط الأوامر داخل اللعبة؛ وقراءات ميتة في المتصفح تعني أن المشكلة في التعريف أو الكابل أو العتاد، ولن يصلحها أي تغيير للأوامر داخل اللعبة.
ما الذي لا تدّعيه هذه الأداة؟
حدّان صادقان، نذكرهما مقدمًا لأنهما بالضبط الموضعان اللذان تبالغ فيهما أدوات العجلات عادة.
الدرجات تحويل لا قياس. تسلّم واجهة Gamepad الصفحة محورًا بلا وحدة من سالب 1.0 إلى موجب 1.0 [1]. فإذا كانت عجلتك مضبوطة على 900 درجة في تعريفها، فالفاحص يعرض لك الدرجات فقط لأنك أخبرته بهذا الرقم. أما ما يقيسه حقًا فهو نسبة المحور التي تجتاحها عجلتك والموضع الذي تستقر عنده، وهما ما تحتاجه لتشخيص نقص المدى وانحراف المركز.
الفيدباك لا يُختبر من صفحة ويب. يمتد دعم اللمس في الواجهة إلى الهزّازات فقط [2]، ومعظم العجلات لا تكشف عن أي هزّاز للمتصفح أصلًا؛ فردة الفعل القسرية فيها يقودها تعريف الشركة المصنّعة. لذلك يبلّغ الفاحص بوجود هزّاز من عدمه، ويرسل نبضة فقط عند وجوده. وأي أداة متصفح تدّعي أنها تشغّل محركات الفيدباك في عجلتك فهي تختبر شيئًا آخر.
أي عجلات تعمل؟
أي عجلة تُعرّف نفسها لنظام التشغيل كيد تحكم: لوجيتك G27 وG29 وG920 وG923، وعائلة ثراست ماستر T150 وTMX وT300، ومعظم قواعد فانتيك في أوضاع التوافق. وتختلف أعداد المحاور وترتيبها بين كل واحدة منها، وبين إصدارات التعريف للعجلة نفسها [3]، ولهذا وُجد الإعداد الموجّه. وإذا كانت عجلتك تعمل بوضع أصلي خاص لا يراه المتصفح، فبدّلها إلى وضع الكمبيوتر أو التوافق ثم أعد الفحص.
وإذا كان جهازك يد تحكم لا عجلة، فصفحة موقع فحص يد التحكم تغطي العصي والأزرار والأزناد والاهتزاز، وصفحة فحص معدل الاستجابة تقيس معدل تحديث أي يد أو عجلة.
المصادر والمراجع
- مواصفة الواجهة المعيارية من W3C. المعيار الذي يعرّف المحاور كقيم معيارية من سالب 1.0 إلى موجب 1.0 دون وحدة فيزيائية.
- MDN Web Docs، واجهة Gamepad API. توثيق الواجهة، ومنه دعم اللمس المقتصر على الهزّازات.
- MDN Web Docs، خاصية axes في Gamepad. توثيق قراءة قيم المحاور واختلاف ترتيبها بين الأجهزة.
أسئلة شائعة حول فحص عجلة القيادة
كيف أفحص عجلة لوجيتك G29 أو G920 دون لعبة؟
وصّل العجلة بكابل USB، وافتح فاحص العجلات في المتصفح، ثم اضغط دواسة أو زرًا لتوقظ الجهاز أمام واجهة Gamepad. شغّل الإعداد الموجّه مرة واحدة، فتصير كل المحاور والأزرار حية على الشاشة: موضع التوجيه، وحركة كل دواسة، وضغطات ناقل السرعة والمبدّلات. لا تحتاج لعبة ولا حزمة تعريفات ولا أي تثبيت لهذا الفحص.
لماذا لا تستجيب الدواسات أو لا تُقرأ؟
ثلاثة أسباب شائعة. الأول أن واجهة Gamepad تُخفي العجلة حتى تُنتج إدخالًا، فاضغط دواسة مرة واحدة لتظهر القراءات. الثاني أن بعض محاور الدواسات تبلّغ عن قيمة مبدئية حتى تُلمس أول مرة، فانقر كل دواسة قبل الحكم عليها. الثالث أن تعريف عجلات لوجيتك قد يعمل بوضع الدواسات المدمجة، فيتشارك الوقود والفرامل محورًا واحدًا وتقرأهما اللعبة خطأً.
ما وضع الدواسات المدمجة وكيف أصلحه؟
الوضع المدمج يبلّغ عن الوقود والفرامل على محور واحد مشترك: ترتفع القيمة في اتجاه للوقود وفي الاتجاه المقابل للفرامل، فيلغي ضغطهما معًا أحدهما الآخر وتُسيء كثير من الألعاب قراءتهما. وُجد هذا الوضع لألعاب قديمة كانت تتوقع محورًا واحدًا. أصلحه من برنامج تعريف العجلة (لوجيتك G HUB أو Logitech Gaming Software) باختيار الدواسات المنفصلة، ثم أعد الإعداد الموجّه.
هل يستطيع المتصفح قياس دوران العجلة بالدرجات؟
لا، وأي أداة تدّعي ذلك فهي تحوِّل لا تقيس. تبلّغ واجهة W3C Gamepad عن محور التوجيه كقيمة معيارية من سالب 1.0 إلى موجب 1.0 دون أي وحدة فيزيائية. ما يستطيع المتصفح قياسه هو النسبة التي تستخدمها عجلتك فعلًا من ذلك المدى، وهذا ما يعرضه الفاحص. أما قراءة الدرجات فهي تحويل من قيمة الدوران التي تُدخلها أنت، وليست قياسًا.
هل يعمل الفيدباك في المتصفح؟
نادرًا جدًا مع العجلات. تقدّم واجهة Gamepad في الويب واجهة هزّاز فقط في أحسن الأحوال، ومعظم عجلات السباق لا تكشف عن هزّاز للمتصفح أصلًا؛ فتأثيرات ردة الفعل القسرية الحقيقية تعيش في تعريف الشركة المصنّعة لا في واجهة الويب. ويبلّغك الفاحص بصدق إن كانت عجلتك تكشف عن هزّاز، ويرسل نبضة فقط عند وجوده فعلًا.
لماذا لا تعود عجلتي إلى المركز؟
اترك العجلة واقرأ انحراف مركز السكون في الفاحص. الانحراف حتى نحو 0.02 على المقياس المعياري ضجيج حساس عادي. ومن 0.02 إلى 0.10 أعد معايرة المركز في برنامج تعريف العجلة. وفوق 0.10، أو إذا عاد الانحراف بعد كل معايرة، فالأرجح أن حساس الموضع متآكل.
أي عجلات تعمل مع هذا الفاحص؟
أي عجلة يراها المتصفح كيد تحكم: لوجيتك G27 وG29 وG920 وG923، وثراست ماستر T150 وTMX وT300 في أوضاعها القياسية، ومعظم قواعد فانتيك في أوضاع التوافق. ويختلف ترتيب المحاور اختلافًا كبيرًا بين الطرازات والتعريفات، ولهذا بالذات يبدأ الفاحص بإعداد موجّه بدل التخمين من اسم الطراز.